本文摘要：据外媒报导，EnvisionSolar发售了一款独立式太阳能驱动型电动车充电站，该设备使用便携式设计，可几乎与电网阻隔。这意味著，该款电动车电池设备可根据用户市场需求，在用于时展开装配，需要与当地的公共事业用电网络连接合。该设备只需利用两轴跟踪技术，其每天存储的电能不足以可供常规电动车行经225英里。

据外媒报导，EnvisionSolar发售了一款独立式太阳能驱动型电动车充电站，该设备使用便携式设计，可几乎与电网阻隔。这意味著，该款电动车电池设备可根据用户市场需求，在用于时展开装配，需要与当地的公共事业用电网络连接合。该设备只需利用两轴跟踪技术，其每天存储的电能不足以可供常规电动车行经225英里。

纽约市已追加了该公司获取的50个ARC电动车太阳能充电站，该城市内现有1700辆挂电式混动车并重新组建了城市车队，其计划于不远处的未来将车队旗下的插电式混动车数量提高至2000辆以上。总体上，50个太阳能充电站每年将为纽约驾驶员们获取电池服务，构建零排放续航里程数65万英里。今年初，匹兹堡就减少了5个Envision旗下的电动车充电站，扩展旗下电动车电池基础设施，其售价为6．1万美元／个，各充电桩的储电容量为21kWh。

纽约市目的歼灭路上面行经的所有汽油车和柴油车，其NYCxClimateActionChallenge措施致力于使用智能电池、希望在全市范围内加装的太阳能汽车电池模块及配备无线充电设备等新兴技术。车联网技术也是其中的重要一环。纽约市还希望在全市范围内加装电池速度更慢的电动车电池设备及超快差使设备，其功率一般来说在25－150kW。

此外，超强较慢充电站的功率高达350kW，该类设备开始蓬勃发展于欧洲及加州。美国州政府大力支持碳减排策略，各州各市也将致力于建设宜居环境。

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