本文摘要：（图源：华威官网）随着电动汽车数量很快减少，如何重复使用和再行利用汽车电池，这一问题也显得很急迫。据外媒报导，华威大学生产工程学院（WMG）的研究人员寻找一种方法，不仅可以重复使用废旧电池，还将它们新的打导致小型储能系统（ESS），为发展中国家或偏僻社区供电。改建后的装置约能储存2kWh的能量，可以为小商店、农场或多个住宅供电。 该项目的主要研究人员、WMG的JamesMarco教授回应：“人们普遍认为，电动汽车的电池容量降到接续容量的80%时，早已超过用于无限大。

（图源：华威官网）随着电动汽车数量很快减少，如何重复使用和再行利用汽车电池，这一问题也显得很急迫。据外媒报导，华威大学生产工程学院（WMG）的研究人员寻找一种方法，不仅可以重复使用废旧电池，还将它们新的打导致小型储能系统（ESS），为发展中国家或偏僻社区供电。改建后的装置约能储存2kWh的能量，可以为小商店、农场或多个住宅供电。

该项目的主要研究人员、WMG的JamesMarco教授回应：“人们普遍认为，电动汽车的电池容量降到接续容量的80%时，早已超过用于无限大。虽然无法符合车辆行经的必须，但是对于想在静态环境下用于电池的人来说，它依然十分简单。”为了利用这种部分消耗的电池，保证它们在偏远地区可信、可持续和廉价用于，必须解决一些挑战，比如：1.这种小型储能系统否与其他厂家的旧电池和模块相容；2.如何使该装置更容易用于和确保，并维持低成本。

WMG研究团队，在WMG低价值生产驾驶舱中心（WMGHVMCatapult）和捷豹路虎的协助下，著手解决这些挑战，捷豹路虎为研究获取捷豹I-PACE的电池。该团队设计新的电池管理系统（BMS），将它们打导致更容易装载的ESS原型装置，其特点如下：使用标准的低成本元件，构建掌控、运营和安全性等功能。

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